Strategietag 2023 des Klima Clubs Südtirol

Am 07.10.2023 fanden sich die Mitglieder des Klima Clubs Südtirol KCS in Lana zu einem intensiven Strategietag zusammen. Der Verein wurde im Januar 2021 gegründet, um einen Beitrag zur Erreichung der Klimaziele in Südtirol zu leisten und den Werdegang  des Südtiroler Klimaplans kritisch zu begleiten. 

Im Zuge des Workshops erfolgte neben der Festlegung einer klaren Vision für die zukünftige Ausrichtung des Vereins auch ein Rückblick auf den bereits zurückgelegten Weg. Trotz der Herausforderungen konnten in den vergangenen drei Jahren bemerkenswerte Fortschritte im Bereich Aufklärung und Sensibilisierung hinsichtlich Klimafragen in den unterschiedlichsten Bevölkerungsschichten Südtirols verzeichnet werden. Welches sind die Kernkompetenzen des Vereins? Welche vergangenen Aktionen haben auch auf politischer Ebene Wirkung gezeigt? Sollte auch weiterhin mit den Politikern in Dialog getreten werden? Wurde das anfänglich gesetzte Ziel des Vereins erreicht? Diese und noch weitere Fragen wurden tiefgründig erarbeitet. 

Bei einem inspirierenden Impulsvortrag des Rechtswissenschaftlers Martin Kripp zum Thema “Umwelt- und Klimaklagen”, hatten die Mitglieder des KCS außerdem die Möglichkeit, einen Blick über den Tellerrand hinaus zu wagen. Die internationale Klimabewegung zeigt eine klare Richtung auf: von portugiesischen Jugendlichen über deutsche Biobauern bis hin zu Schweizer Klima-Seniorinnen – alle wagen sich nun in Richtung Klimaklage. Die Zahl der strategischen Prozesse im Zusammenhang mit dem Klimawandel hat sich in den letzten fünf Jahren verdoppelt. Nach einem lebhaften Austausch wurde an der Mission und zukünftigen Ausrichtung des Klima Clubs Südtirol getüftelt.

Es wurden zwei Schwerpunkte festgelegt, mit welchen sich der KCS zukünftig verstärkt auseinandersetzen wird:

  1. Welches sind die potentiellen Risiken,  denen die Entscheidungsträger aus Politik und Wirtschaft aufgrund vergangener und aktueller Fehlentscheidungen ausgesetzt sind? Wie sehen mögliche (Klima-)Klagen aufgrund von tatsächlich erlittenen Schäden aus?
  2. Welches sind die volkswirtschaftlichen Auswirkungen, Risiken und Chancen für Südtirol im Hinblick auf die zukünftige Klimapolitik? 

Insgesamt war der Workshop ein bedeutender Schritt nach vorne. Er half den Vereinsmitgliedern, als Team enger zusammenzurücken, das gemeinsam Geschaffte zu würdigen und die Zukunft des Vereins zu gestalten. Die gewonnenen Erkenntnisse aus diesem Workshop werden als Grundlage dienen, um den KCS in eine erfolgreiche und zielführende Zukunft zu leiten. Ein nächster Schritt wurde bereits getan: die Website des Klima Club Südtirol ist nun online: http://www.klimaclub.it

8. Efficienza energetica: contributi provinciali

con Michela Beatrici

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Non pare vero, ma il 40% del consumo energetico in Europa deriva dagli edifici – dalle nostre abitazioni e dalle nostre imprese. Sono loro i responsabili di una grossissima fetta di consumo. E in quanto a emissioni di gas a effetto serra, cioè a riscaldamento globale: beh, sempre gli edifici ne emettono il 36% del totale, più di un terzo quindi.

Questo ottavo episodio della serie pocast CLIMATE FACTS è dedicato ai contributi provinciali per l’efficienza energetica sia per i privati che per le piccole imprese o gli enti senza scopo di lucro. Attenzione: non cumulabili con le agevolazioni statali. È la volta di Michela Beatrici, ingeniera ambientale presso l’Ufficio Energia e Tutela dell’Ambiente della Provincia di Bolzano ed a studiato ingegneria ambientale a Modena. Il suo ruolo è quello di una ispettrice tecnica addetta alla verifica delle domande di contributo per il risparmio energetico.

Tutte le brochure dell’Ufficio provinciale Energia e Tutela del Clima sull’efficienza energetica e i suoi contributi

Normativa di riferimento:

  • Legge provinciale del 7 luglio 2010 n. 9
  • Deliberazione della Giunta provinciale del 30 dicembre 2022, n. 1021

7. Wasserstofftechnologie

mit Martin Sulser

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Grün oder grau? Was wie ein Farbquiz klingt, ist die wichtigste Frage überhaupt, beim Wasserstoff. Aber nicht nur: Da wollen viele wissen, ob energieautarkes Wohnen durch Wasserstofftechnologie möglich sein wird? Und ob Wasserstoff in der Mobilität eine Zukunft hat, wenn man bedenkt, dass sich in der Wirtschaft stets das Günstigste und Einfachste durchsetzt. Was heißt das dann für den Wasserstoff, und von welchem Wirkungsgrad sprechen wir, in welcher Anwendung? Und was hat die Akkuforschung damit zu tun?

Der Energie- und Umwelttechniker Martin Sulser studiert und kümmert sich als Gründungsmitglied von Klima Club Südtirol um technische Lösungen der Klimakrise.

6. Efficienza energetica: incentivi statali

mit Petra Recchia

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Superbonus 90%, Ecobonus, Conto termino, Bonus casa, Certificati bianchi… sfidiamo al rebus chiunque non sia del mestiere. La materia è complessa sì, eppure ne facciamo uso o ne vorremmo usufruire per interventi in casa, sul tetto o nell’immobile del proprio condominio – per risparmiare energia in futuro.

Il sesto episodio della serie pocast CLIMATE FACTS si occupa degli incentivi statali per l’efficienza energetica sia per I privati che per le imprese. Degli incentivi provinciali parleremo in un secondo momento. È la volta di Petra Recchia, ingeniera ambientale nel pool di esperte dell’Agenzia Casa Clima di Bolzano e addetta a progetti di ricerca e superbonus. Originaria di Verona e formata a Trento, Recchia si occupa di diagnosi e di efficienza energetica da quasi 10 anni.

Ulteriori informazioni

5. Energiewende in Südtirol

mit Thomas Egger

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Die Wissenschaft ist sich einig: Wir müssen die Erderwärmung unter Kontrolle kriegen, ergo stoppen, auf dass keine Kippeffekte ausgelöst werden und die Spirale sich nicht verselbständigt. Das gilt global genauso wie lokal. Was wir hierzulande tun können und sollen, in welchem Umfang, innerhalb welcher Fristen, darüber unterhalten wir uns diesmal.

Die fünfte Folge der Podcast Serie CLIMATE FACTS liefert einen Überblick und eine Einschätzung der Lage durch einen der Mitbegründer des Klima Clubs: einen der derzeit sehr viel Zeit und ehrenamtliches Engagement investiert in das Weiterbringen von Ideen und Wissen zur dringend notwendigen Energiewende.

Der Ultner Thomas Egger ist Umwelt- und Energieberater; er war in den letzten Jahrzehnten für unterschiedliche große lokale Player im Energiesektor tätig und hat mit anderen Spezialist:innen aus diesem Sektor, aber auch aus Naturschutz und Recht eben die Expertengruppe rund um den Klima Club Südtirol gegründet.

Weiterführende Infos:

4. Photovoltaik

mit Johann Czaloun

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Die Kraft der Sonne nutzen: erneuerbar, umweltfreundlich, ressourcenschonend, günstig. PV-Anlagen auf unseren Dächern revolutionieren die Art, wie wir Strom gewinnen und nutzen.

Die vierte Folge der Podcast Serie CLIMATE FACTS beschäftigt sich mit der Photovoltaik-Technik, mit ihrer Sinnhaftigkeit, Praxis und Wirtschaftlichkeit.

Johann Czaloun, Photovoltaik-Experte aus Meran und Ingenieur für Maschinenbau, entwickelt seit zehn Jahren große Nachführsyteme für die Photovoltaik. Und als Gründungsmitglied von Klima Club Südtirol gewinnt er zunehmend mehr Menschen für diese kostengünstige Möglichkeit: die Umwandlung von Sonnenlicht in elektrische Energie mit Hilfe von Solarzellen.

Weiterführende Links zur Berechnung von Solarerträgen:

3. Klimawandel: Krise oder Katastrophe?

mit Marc Zebisch

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Die Prognosen sind düster, wenn auch nicht apokalyptisch. Unter der Bedingung, dass wir ab sofort kräftig in die Pedale treten (und nicht aufs Gas) bei der Umsetzung der Klimaneutralität.

Die dritte Folge der Podcast Serie CLIMATE FACTS beschäftigt sich mit den Risiken und Folgen des Klimawandels, mit dem was physikalisch passiert u dem, was sich daraus für unseren Alltag ergibt – heute und in Zukunft, vor allem lokal. Als Experte steht der Klimafolgenforscher Marc Zebisch Rede und Antwort und staunt auch als Wissenschaftler immer wieder über die globalen Zusammenhänge, z.B. darüber wie der Ukrainekrieg die Südtiroler Landwirtschaft beeinflusst. Sein Tipp: mehr Mut auf allen Ebenen.

Weiterführende Infos:

2. E-Mobility

mit Harald Reiterer

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Fast 40% der Treibhausgas-Emissionen in Südtirol werden vom motorisierten Individualverkehr verursacht, von unseren Autofahrten zur Arbeit, zum Supermarkt oder zum nächsten Freizeitvergnügen.

Die zweite Folge der Podcast Serie CLIMATE FACTS beschäftigt sich mit den E-Autos. Sie vergleicht sie mit den Verbrennungsmotoren und berücksichtigt dabei sowohl Nutzung, Wirkungsgrad und Kosten als auch deren Produktion und Entsorgung. Sie blickt auf den lokalen Markt und auf die globalen Folgen. Sie rechnet vor und fasst zusammen. Als Experte steht Harald Reiterer Rede und Antwort, Leiter des Bereichs Green Mobility bei den Südtiroler Transportstrukturen AG (STA). Seine Erfahrung zeigt: E-Autos sind ohne Wenn & Aber, auch jetzt schon und selbst betrieben von Strom, der nicht nur von erneuerbaren Quellen stammt, die einzige vernünftige und ökologisch vertretbare Lösung im motorisierten Individualverkehr. Sofern dieser nicht überhaupt zu ersetzen geht, durch Radmobilität, Fußwege und Öffis!

Weiterführende Infos:

  • Effizienz und Wirkungsgrad: Effizienz und Kosten: Lohnt sich der Betrieb eines Elektroautos? | BMUV
  • Energieaufwand für Kraftstoffe: Endenergiebezogene Analyse Diesel versus Elektromobilität #update | springerprofessional.de
  • Umweltbilanz: Publikation: Elektrofahrzeuge weisen die beste CO2-Bilanz aus — Home (unibw.de)
  • allgemeines Erklärvideo (Prof. Lesch, ZDF): https://www.youtube.com/watch?v=shc6hnCrAQ0

1. Wärmepumpen

mit Martin Sulser

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An die 2.000 Wärmepumpen wurden bisher in Südtirol installiert. Aber die Nachfrage steigt exponentiell dieser Tage. Die erste Folge der Podcast Serie CLIMATE FACTS widmet sich dem Markt der Wärmepumpen in Südtirol. Sie stellt Fragen: zum sinnvollen Einsatz, zur Art, zum Beitrag, den Wärmepumpen haben (können), um die Klimaziele zu erreichen. Als Experte steht der junge Energie- und Umwelttechniker Martin Sulser vom Klima Club Südtirol Rede und Antwort, z.B. auch zur Frage, wieso Wärmepumpen so viel effizienter als herkömmliche Heizanlagen sind. Funktioniert eine Wärmepumpe auch im Altbau? Sind Wärmepumpen laut? Sulsers Credo: ohne massiven Ausbau von Wärmepumpen wird es keine Wärme- und so auch keine Energiewende geben.


Vergleichsdatenbank Land Salzburg
Vergleichsdatenbank Bundesrepublik Deutschland
Interaktiver Rechner für technische und wirtschaftliche Aspekte

Stellungnahme zu den Aussagen von Martin Vallazza 

vom 20.09.2023 im salto Artikel “H2-Busse als Innovationstreiber”

Wir möchten einigen Aussagen von Herrn Vallazza zum Thema Elektromobilität  im salto Artikel vom 20.09.2023 widersprechen. 

Zuallererst das Thema Kobalt. Elektrobusse haben heute in der Regel LFP-Zellen. Diese basieren auf Lithium-Eisenphosphat und haben eine geringere Energiedichte als herkömmliche Lithium-Ionen-Batterien (z.B. mit NCM- oder NCA-Kathode). Während herkömmliche Lithium-Ionen Batterien Kobalt benötigen, kommen die LFP-Zellen ohne dieses Metall aus. Bei Bussen ist aufgrund der Platzverhältnisse die Energiedichte der Batterie jedoch nicht so wichtig wie bei PKWs. Somit werden nun LFP Batterien in Bussen eingesetzt. Zudem ist gerade die Batterietechnik ein Innovationstreiber und es ist damit zu rechnen, dass es hier laufend neue verbesserte Technologien, wie z.B. Natrium-Ionen-Batterien geben wird. 

Das Thema Rohstoffverfügbarkeit ist komplex, wobei in modernen LFP Batterien keine kritischen Rohstoffe enthalten sind. Zudem wird sich dieses Thema durch die Recyclingvorschriften der EU und auch durch den zunehmenden Markteintritt von weiteren alternativen Akkus entschärfen. Es sei noch hinzuweisen, dass auch bisherige Akkus für Autos und Busse keine “seltenen Erden” enthalten, diese sind nämlich im Magneten des Elektromotors verbaut und stellen somit keinen Unterschied zwischen Wasserstoff- und Elektromobilität dar. Des Weiteren existiert keine tatsächliche Knappheit der benötigten Rohstoffe, sondern nur ein Bedarf den Abbau zu optimieren und nachhaltiger und zu fairen Konditionen, zu gestalten. 

Zur Aussage “…Würde die gesamte Fahrzeugflotte der Welt mit Batterien umgerüstet werden, dann gibt es laut Studien nicht genügend Ressourcen dafür auf der Welt.” Wenn die Umrüstung innerhalb eines Jahres passieren würde, wäre diese Aussage richtig – jedoch können Reserven trotz größerem Abbau steigen, da wesentlich mehr Geld in Abbau und Erkundung investiert wird, zudem verlangt die EU eine steigende Recyclingquote.

Zur Aussage “Kein rein elektrisch betriebener Bus funktioniert derzeit im Winter ohne Dieselstandheizung.“ Das war noch vor ein paar Jahren so, neue moderne Elektrobusse haben eine elektrisch betriebene Wärmepumpe als Heizung, welche sehr effizient im Winter heizt und im Sommer kühlt. 

“Auch im Gespräch mit Herstellern wird klar, dass sie auf beide Schienen setzen, weil sie noch nicht genau wissen, wo es hingeht.”

Immer mehr Hersteller verabschieden sich von den Wasserstoffprojekten in der Mobilität bzw. kommunizieren, dass es sich dabei um Nischen handelt (z.B. in diesem Der Standard Artikel) 

In diesem Hinblick empfehlen wir auch einen Blick in die aktuelle Ausgabe der Zeitschrift Radius. Auf Seite 9 – 11 findet sich ein interessanter Artikel von Marlene Rinner, technische Expertin an der Landesprüfstelle für Fahrzeuge, in welchem bestätigt wird, dass durch die Reduktion der Preise für Akkus auch Überlandbusse elektrische betrieben werden können und der Trend in Gesamteuropa eindeutig in Richtung Batteriebusse geht. 

Lange Rede kurzer Sinn, das Land könnte bereits heute alle städtischen Linien auf Elektrobusse umrüsten.